超聲波焊接在汽車工業(yè)中優(yōu)缺點(diǎn)：超聲波焊接優(yōu)點(diǎn)：速度快、可自動(dòng)化。超聲波焊接缺點(diǎn)：受尺寸、形狀和材料限制（超聲焊接多針對(duì)PP、PC、ABS、PA、PS、AMMA塑料）。

超聲波熔接的接面設(shè)計(jì)斜面接合利用斜面以達(dá)到完的面接合。由于可獲得均一的熱能及較大的焊接接面積，故焊接強(qiáng)度高，氣密性好。逐次接合屬于剪切焊接，由振動(dòng)方向的面接觸結(jié)合部獲得均一的熱量，其氣密性、焊接強(qiáng)度都十分良好。但是，焊接后所產(chǎn)生的飛邊會(huì)滯留在表面，特別是不允許有飛邊產(chǎn)生時(shí)，一定要注意。剪切接合介于前面所說的斜面接合與逐次接合之間，由于氣密性好，能有效地焊接圓形以外的形狀，因而經(jīng)常被使用。能源定向接合將能源集中在被稱為定向的三角形的凸起部分，由反復(fù)沖擊產(chǎn)生的熱量的接合設(shè)計(jì)方式。其優(yōu)點(diǎn)是，形狀簡單，接合部分的限制較小。但對(duì)于結(jié)晶性塑料，過分的局部發(fā)熱引起軟化、熔融，從而引發(fā)出壓焊應(yīng)力損失，氣密不良等問題，必須引起注意。

超聲波焊接應(yīng)用于汽車塑料配件：超聲波焊接是熔接熟塑性塑料制品的高科技技術(shù)。

超聲波焊接條件：作為超聲波焊接的條件， 重要的是施加焊接能源的時(shí)間（振動(dòng)、焊接時(shí)間）長短和壓力，當(dāng)然，其他條件也是很重要的。焊接溫度超聲波焊接材料的粘流溫度。否則材料不會(huì)熔化。與振幅有關(guān)，振幅越高，溫度上升越高。加壓力使用圓柱形的工瞪眼對(duì)成型品進(jìn)行加壓。一般壓縮空氣壓為0.1－0.3MPa（壓力表），有時(shí)會(huì)更高一些。但是如果采用高壓的話，則會(huì)阻礙圓柱形的振動(dòng)。焊接時(shí)間因材料的各類與制品的形狀而異，有些成型品的焊接時(shí)間只需要0.2秒就已足夠了。時(shí)間過長會(huì)造成過度焊接而產(chǎn)生大量的飛邊與氣泡，從而導(dǎo)致氣密不良，必須注意。冷卻（保持）時(shí)間對(duì)于結(jié)晶性塑料，若溫度在融點(diǎn)以下，連接部分就會(huì)被凝固，通常加壓時(shí)間保持在0.1－0.2秒之間。

超聲波焊機(jī)要求：焊接的焊頭由下到上分三部分：焊頭、放大器和換能器。三者按照一定的比例進(jìn)行放大。如換能器的振幅為6MM，則放大器可以放大三倍至18MM，到焊頭的振幅可增加到36MM。當(dāng)然，振幅增加，焊頭的壽命會(huì)降低。被焊接材料不同，所需的振幅也不相同。焊頭材料一般為三種：鈦：昂貴，性能 好，韌性好，加工困難。摩擦損耗小，振幅大可以達(dá)到60MM；鋁合金：便宜，磨損快，振幅不能超過30MM，容易加工；鋼：很硬， 不適合作焊頭，振幅不能超過25MM，適于切割，需要增加吹風(fēng)管，便于冷卻。

超聲波汽車焊接應(yīng)用：汽車門板、汽車門板隔音氈、汽車無紡布內(nèi)飾件點(diǎn)焊、汽車儀表板、汽車儀表盤、汽車塑料配件鉚接、汽車保險(xiǎn)杠、汽車輪胎罩、汽車頂棚、汽車后備箱無紡布、汽車座墊無紡布、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、汽車車尾燈、汽車燈罩、汽車軸承保持架、汽車雜物箱、汽車過濾器、汽車塑料閥門、汽車空氣換向器、汽車氣流探測器等。針對(duì)汽車塑料配件焊接多采用非標(biāo)超聲波焊接設(shè)備，多頭多工位設(shè)計(jì)，帶有PCL程序控制與液晶顯示屏操作，大型汽車復(fù)雜工件的焊接，包含不同方向的熔接面，需同時(shí)焊接多個(gè)位置。

超聲波焊接原理是通過超聲波發(fā)生器將高頻電能轉(zhuǎn)換成高等頻率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，隨后機(jī)械運(yùn)動(dòng)通過一套可以改變振幅的調(diào)幅器裝置傳遞到焊頭。焊頭將接收到的振動(dòng)能量傳遞到待焊接工件的接合部，在該區(qū)域，振動(dòng)能量被通過摩擦方式轉(zhuǎn)換成熱能，將塑料熔化。

超聲波不僅可以用來焊接硬熱塑性塑料，還可以加工織物和薄膜。

由于應(yīng)用此技術(shù)可取代過去生產(chǎn)上熔劑、粘合劑、扣釘或其它機(jī)械固定法，從而提高了生產(chǎn)效率、降低了成本。